进入2022年后，油价似乎就没下来过，导致好多人高呼“车都开不起了”。都知道，石油是一种不可再生资源，无论是出于能源考虑还是环保考虑，石油被替代掉都是必然趋势。对此，吉利汽车先人一步，率先迈出了发展新型燃料和清洁能源的脚步。甲醇汽车是吉利看好的未来，并在这个领域深耕了17年，研发投入超30亿元，取得200余件核心专利，成为中国甲醇汽车领航者。近日，吉利在甲醇技术研发上的集大成者——第4代帝豪醇电混动轿车慢慢揭开了神秘面纱。是不是真的节能？有什么“黑科技”？我们来一探究竟。

4月底，在森林之城贵阳，第4代帝豪醇电混动轿车举办了首场试驾活动。在这座全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市，第4代帝豪醇电混动轿车充分展现了它的魅力，一度被试驾者刷出了每公里成本不到2毛的成绩。经实测，第4代帝豪醇电混动轿车百公里平均醇耗7.7L（相当于汽油车百公里油耗2.9L），每公里的出行成本仅0.24元。这个用车成本在油价破9的当下，真是再感人不过。

除了真省钱，这款车的真环保也是亮点之一。相比传统汽油车，第4代帝豪醇电混动轿车减少了42%的碳排放，行驶15万公里减碳10.8吨。如果加注的是绿色甲醇，那么15万公里可再减碳15吨，累计减碳25.8吨，相当于为地球种下1360平方米的森林。

以上这些数据都验证了第4代帝豪醇电混动轿车同级最节能、最低碳、最经济的硬核实力，而这一切得益于吉利独创的四大节能“黑科技”。在硬件上，这款车搭载全新一代1.8L醇电混动发动机和混动电驱DHT，让它在驾驶感上和燃油车并无区别，甚至起步更快。经过专业优化和调校，发动机热效率达到41.5%，优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。变速器拥有40%的节能率以及4920N·m差速器设计输出扭矩，传动效率高达97.5%，真正兼顾了“低能耗”与“强动力”。电池上选择了1.83kWh大容量高性能三元锂电池，创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。另外在软件方面，这款车还拥有20种智能混动驾驶模式，可醇可电，可根据实际用车场景进行智能调控，最大限度的高效节能。

值得注意的是，醇电混动车型和目前在售的冠军家轿第4代帝豪同出一源，都继承了BMA的优良基因。造型上，第4代帝豪醇电混动轿车同样采用了“宽体低趴”的外观设计，在C柱和车尾上的专属“M100醇电”LOGO彰显了新能源车的独特身份。空间上，车内也有＋50%储物空间和1500mm同级最宽乘坐空间；科技上，12.3英寸数字仪表＋10.25英寸中控大屏带来便捷操作，北欧健康环保座舱、新风系统等带来健康舒适用车环境，此外还有540°透明底盘、后排智能监测等功能辅助用车，更安全方便。

面对未来和行业变革，吉利汽车无疑是极具眼光、格局和执行力的车企之一。在新能源领域，吉利多线并行，纯电、换电、插电、甲醇等新型燃料多路径共同发展，为吉利的向上发展提供坚实和源源不断的动力。第4代帝豪醇电混动轿车的推出，不仅为用户提供了更经济、更优享的用车选择，也为交通领域实现双碳目标做出巨大贡献。所以这样的车，谁不爱？